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    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    【卡車之家 原創】前不久輕卡新規的征求意見稿火爆了全網,想必我們在這里就不用再贅述新規的相關條款了。但在新規的末尾的一段話,卻引起了我們的深思。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    新規末尾提變更 超標藍牌變黃牌?

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    最近《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(征求意見稿)有多火,我想在這里我們已經不用重復了。而大家的關注點普遍都在于新車上,要不要趁現在趕緊買3.0的車型?成為了關注的焦點。但在文件的末尾卻有一段話,更加引人深思。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    征求意見稿的末尾,提到了關于“大噸小標”貨車的治理問題。其中很重要的一點,就是在說企業應該積極進行整改或者回收,而其中一部分車,可以經過生產企業組織重新整備轉改,變更車輛類型及質量參數。我們是否可以理解為,過去“大噸小標”的車,可以轉為黃牌了呢?

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    這時就有一些卡友提出了疑問,難道咱們國家的車是以車牌顏色來判斷安全的?當初查處“大噸小標”不是因為車輛過重,導致剎不住、容易側翻等等問題嗎?卡友們先別急,咱們對這里面的意思理解是有誤會的,咱們逐字逐句的好好看看!

    別誤會了法規!改黃牌要求車輛合規!

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    我們可以看到,在征求意見稿中明確標定了,對于“大噸小標”的車型,變更車輛類型和質量參數的前提是符合國家中型貨車安全技術標準。而且,明確提到了“安全標準不降,依規依標轉改,堅持實事求是”。而且,在提出變更申請之后,車輛還要經過安全技術檢驗。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    換句話說,對于“大噸小標”的車,不是你想改就能改的,首先你的車必須符合國家相應的技術標準,然后才能有后面的整備轉改、提交變更車輛類型及質量參數申請,經過安全技術檢驗之后才行。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    我們舉個例子:比如你的車屬于“大噸小標”的車型,雖然有“十噸王”的裝載能力,但是你車輛的重心、剎車系統等等一切都不符合要求,那么你是不可能申請下來變更車輛類型的。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    所以,由此看來,“換個黃牌就變得安全了”這種說法是站不住腳的。因為不合規的車輛,就是不合規的車輛,您在符合相應技術指標之前,是根本換不上牌子的。所以,想要鉆空子的人,還是趁早死了這條心吧。

    藍牌換黃牌就安全了?別誤解相關規定!

    從我個人角度來看,其實所謂變更車輛類型和質量參數,無非就是給哪些還有“合規潛力”的“大噸小標”車型一個過渡,讓車輛不至于直接走進報廢廠的一個中間措施而已。而享受這項優惠的前提,是合規。至于所謂“以車牌顏色定安全”,純屬無稽之談!

    ●  編后語:

    其實,除了對車輛的限制,如果咱們仔細看征求意見稿的話,還能發現里面有很多利好消息,比如在這段更改車輛類型的信息下方,就出現了:“優化城市配送貨車通行管理,鼓勵城市根據配送需求適當放寬限行噸位,避免簡單按照車輛號牌類型劃分通行權。試點推進城市配送貨車標準化車型,鼓勵有條件的城市對標準化車型配送貨車給予通行便利!边@樣的信息。至于未來會怎么樣?我們還是需要耐心等待結果的出現。(文/袁圣)

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