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    高速差異化收費 夜里開車的卡友會更多?

    【卡車之家 原創】高速差異化收費,相信卡友們或多或少都有聽說過,今年9月底之前,這項措施就要全面鋪開了。簡單來說,高速差異化收費為的是調節高速流量,提高高速使用率。但是與此同時,也不可避免的會導致更多貨車跑夜路,從而引發疲勞駕駛和相關安全問題。

    高速差異化收費 夜里開車的卡友會更多?

    ●  人并不是數據不能隨意調節 貨車夜間行駛安全隱患大

    在城市生活的朋友都明白,每天上下班的時間都是交通的高峰期。高速公路其實也有這種現象,白天跑的車自然是要比晚上多。差異化收費就如機票打折一般,人多的時候抬高價格,沒人的時候降低價格。

    這種行為本身無可厚非,但是數據可以調節,數據背后的人卻不應該被這樣調節?梢灶A見的,高速差異化政策落地后,貨車夜間行駛的情況會大量增加。

    高速差異化收費 夜里開車的卡友會更多?

    根據以往數據,22點到次日6點的,正是交通事故多發期。一是這個時間段人最容易犯困,二是夜間行車對于視野的限制大,大型貨車由于需要長時間行駛和車輛客觀條件限制,這兩方面的影響會更加突出。

    如果在不改變其他條件的情況下,推行高速差異化收費,會增大貨車司機的勞動強度和安全風險,但是收入方面卻不一定會增加。

    ●  高速差異化收費 安全相關的配套設施和政策應該跟上

    從目前的情況來看,這項政策已經開始實施。但是高速收費差異化不能只是逼著貨車走夜路,本來夜間行車安全隱患就大,若車流輛增大會更加危險,所以相關的服務和政策也需要跟上。

    高速差異化收費 夜里開車的卡友會更多?

    首先服務區方面需要有更多的貨車停車位,以應對夜間更大的車流和需要休息的人員。其次,服務區安全方面需要提升,不能讓進來休息的卡友提心吊膽怕被偷油、偷其他配件,乃至于最終不敢進服務區休息。最后,服務區的相關服務也應該提升,餐飲、住宿、洗浴等服務對于卡車司機而言都是非常重要的。

    這一點河南就做的很好,今年出臺了許多便利于司機的政策,包括保證服務區停車安全,平價商品、住宿服務等,今年底之前就會全面推廣開來。

    除了高速服務區的相關服務需要提升以外。近幾年推出的防疲勞駕駛政策也是非常重要的一點,目前的要求是連續開車四小時必須休息20分鐘,否則就會面臨處罰,后續政策中又提到了24小時內,最多連續開車8小時的規定,其出發點都是為了防止疲勞駕駛,雖然實際落地后,卡友們吐槽的很多,政策也不夠完善。

    另外一部分就是重型貨車安裝駕駛室監控的政策,現在只有廣東一地在執行,但是未來大概率會全國推廣,這個政策,其實也是為了防止疲勞駕駛。

    高速差異化收費 夜里開車的卡友會更多?

    綜合上面的政策,我們不難發現防止疲勞駕駛相關政策出了一堆,這些政策或許能夠降低夜間駕駛帶來的安全隱患。但是長期日夜顛倒的生活,對于人來說就是不健康的。在未來也許會有更多的貨車司機,必須要在夜間才能跑車。

    ●  編后語

    目前部分地區已經開始實施高速差異化收費政策,對于這個政策,卡友們現在有體驗過嗎,你們是如何看待這一政策的,歡迎大家在評論區留言討論。(文/鐘丹軍)

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