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    江淮愷達

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    卡車之家
    小盧同學

    零零后后車迷從跟車到自己嘗試成為一名卡車

    前言:卡友老方是從事建材行業的,從湖南老家來到福建打拼已有二十余年,最初購買卡車主要是為了方便給自己的客戶進行配貨。老車型是五菱榮光小卡,隨著客戶基數的增加,五菱榮光的運輸效果有些“力不從心”,因此換購一輛裝載能力稍大一些的車輛在老方眼里很重要。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    老方自己門店的業務運輸主要以城里60公里內的免費配送,因為客戶群體以廣告、裝修公司為主,一般送貨上門的地點都是各個小區,為此,車輛的體積要有所控制。在這之前,老方曾見過在同個建材城里有幾個商戶紛紛都更換了新能源電動,在費用上面確實會更經濟一些。老方也為此琢磨了很久,到底是傳統燃油小卡還是純電動小卡更適合自己呢?接下來我們一起來看看。

    江淮愷達X5對比江淮帥鈴i3-X280

    作為“同門師兄弟”,雖然名字取得不一樣,但是在外觀方面兩車基本是一模一樣的。前照燈、前保險杠、散熱格柵、甚至連金車標都一模一樣,單從這個角度看根本發現不了這兩款車型的區別,為了營造運動年輕形象,前照燈腕底采用了熏黑設計,突出了一些運動氣息。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    可以說,兩車在駕駛室、上裝基本是采用了同樣平臺設計,作為純電動車的帥鈴i3在車身采用了具有環保代表的綠色拉花,就這點是能夠在外觀方面與燃油車型比較有區別的地方。在外觀覆蓋件的配件通用率上,兩車基本達成了100%,也不用因為是純電動車型而擔憂后期更換維修配件的成本。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    外觀方面最大的不同在于后視鏡的設計,其實愷達X5在還沒更名前的后視鏡設計也是與現款帥鈴i3一樣的,而現款愷達X5在后視鏡做的最大改動就是增加了后視鏡的面積與角度,能夠更加清晰地觀察到車身兩側的情況,而且在造型設計上比起帥鈴i3也要更加粗壯一些。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    愷達X5與帥鈴i3兩車的車身尺寸是一樣的,均為:5570x1710x2070mm,底盤軸距為2850mm,同樣裝配3.5米的欄板式上裝。上裝尺寸為:3500x1610x355mm,老方在裝木質板材的時候還是欄板式運輸車比較實用,最高可以累積堆疊至駕駛室高度平齊。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    外觀方面對比小結:“自家”的燃油、電動車型對比相對來說還是比較公平的,兩車在外觀方面的差別并不大,帥鈴i3也很好地“掩藏”了自己是純電動車型的身份,高通用率的配件能夠減輕用戶后期的使用成本,在能實現大容量裝載的同時還能滿足走街串巷的通過率,想必也只有類似這類尺寸的小卡才能實現了。

    內飾方面對比

    由于采用了同款駕駛室,兩車無論是外觀還是駕駛室內部的設計基本都是一樣的,只不過在內飾方面的小細節會比較有差異。方向盤采用的是同款江淮盾形造型設計,界面簡潔實用,喇叭開關就在中心蓋上,操作方便。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    門窗控制區域上面,帥鈴i3對比愷達X5多了一個電動后視鏡的控制,不過作為現在越來越主流的電動后視鏡配置其實可以作為標配了,不過對于老方的運輸工作而言,大部分都是自己開車送貨,有沒有這項配置差別并不大。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    作為燃油小卡的愷達X5和純電動小卡帥鈴i3在儀表盤則是完全兩種不同的設計。愷達X5采用了雙圓筒+液晶屏的設計,左表顯示發動機轉速,右表顯示的是車速,中間的液晶屏可以查看車輛里程、油耗等,實用性表現不錯。

    帥鈴i3則是采用了三聯表設計,左表顯示的是電機轉速,中間為車速表,最右邊的顯示的是電池電量與電機的溫度,總的來說在功能顯示這塊不如愷達X5來得豐富。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    兩車從外到內幾乎都是采用同一配件同一平臺,中控臺的造型以及按鍵布局一模一樣,要說差別,對比車型就差在帥鈴i3采用了質感更好的鋼琴漆面飾板,只不過在實際工作中會更容易留下指紋和灰塵。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    愷達X5裝配的是蒙沃MG70手動5檔變速箱,檔把頭的造型很“乘用車”,在做工和質感上的表現良好;帥鈴i3的換檔機構與市面上很多采用旋轉式的純電動車型不一樣,其采用的是立式的電子檔把,對于習慣開手動檔的駕駛員來說,帥鈴i3的設計在操作時反而會更順手一些。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    內飾方面對比小結:兩車在內飾方面的差別并不是很大,幾乎完全一樣的內部設計和空間一時讓人感覺不出燃油小卡與電動小卡的區別,這與很多充滿著前衛、科幻的電動小卡有所不同。兩車平臺共用的特性也讓車輛在后期的使用成本有所降低。

    底盤方面對比

    作為燃油車的愷達X5,其裝配的是江淮銳捷特HFC4GB3-3E汽油發動機,1.6升自然吸氣,最大馬力120匹,扭矩為155!っ,最大輸出功率88kW,排放達到了最新的國六標準,而且作為藍牌車的它可以相對自如地出入城區。

    原本是發動機的位置在帥鈴i3車上則是裝配了電機與控制器,帥鈴i3采用的是合肥道一動力TZ220XSJH9電機,峰值功率為110kW,峰值扭矩達到了330!っ。相比起燃油貨車在城區里的限行措施,純電動的帥鈴i3在這方面就顯得更占優勢了。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    帥鈴i3與很多我們常見的電動輕卡、小卡不同,它采用的并不是后橋驅動電機,而是采用了電機將動力傳遞給傳動軸,再由傳動軸把動力輸出到兩個車輪上,在傳動部分的設計與燃油車的設計是一樣的,因此后橋部分的配件采用與燃油車(愷達X5)的通用率也很高。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    燃油車的續航里程基本是以油箱容量來決定,愷達X5裝配了75升的塑料油箱,在老方平時城區附近跑的情況下來看,基本一星期加一次油足夠了。

    同理,電動車的續航里程則是依靠電池的容量來看,帥鈴i3裝配的是合肥國軒高科GXB3-I3-6P24S-30磷酸鐵鋰蓄電池,電池容量為55.296kWh。支持快充與慢充兩種充電模式,快充只需要1.8個小時就可充滿電,而選擇慢充的話則需要9.5個小時。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    在燃油車上動力系統主要的三大部件為:發動機、變速箱、驅動車橋,而在電動車上動力系統主要也是由三大部件組成:電機、控制器、電池。雖然“心臟”不同,但是“穿的鞋”是一樣的,兩車均采用了175/75R16LT 8PR型號的輪胎,在后期更換輪胎等配件大可放心,與普通燃油車一樣來對待就行。

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    底盤方面對比小結:兩車的底盤結構可以說也是基本一樣的,只不過“心臟”發生了變化,有人會說電動車就應該專門研發電動車專用的底盤,不過廠家在確保車輛實用性的同時也得考慮到成本的問題,而且帥鈴i3純電動車型在市面上也經過一段時間的考驗了,目前的效果反應還是比較的不錯的。

    對比總結

    小卡配貨運輸 選擇電動車還是燃油車?

    兩車的對比從內到外,采用的零配件大部分都是通用的,這能為車主帶來什么好處?后期的養車成本可以降低不少,對于老方的用車情況來看,每天跑的里程并不高,最多也就200公里,在這種情況下其實可以選擇用車成本相對低廉的純電動車型。

    那么這兩個“同門師兄”的價格差多少?作為燃油車型的愷達X5(本次對比車型)廠商指導價為8.24萬元,而純電動車型帥鈴i3(本次對比車型)廠商指導價為13.98萬元。57400元的差價,到底值不值老方選擇更貴的純電動車型呢?對此,你們有什么建議嗎,歡迎卡友們在評論區踴躍發言。(文/卡家號:小盧同學)

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    江淮 愷達X5 1.5L 113馬力 3.5米單排欄板微卡(國六)(HFC1030PV4E1B4S)

    江淮 愷達X5 1.5L 113馬力 3.5米單排欄板微卡(國六)(HFC1030PV4E1B4S)

    五菱柳機國六3.5米核載:1.495噸
    廠商指導價:5.98萬元
    詢底價
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    江淮 愷達X5 1.5L 113馬力 3.5米單排欄板微卡(國六)(HFC1030PV4E1B4S)
    指導價:5.98萬元
    類   別:載貨車
    發動機:五菱柳機LJ4A15Q6
    變速箱:蒙沃MG70
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