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    超牌臨牌成超載新手段 已嚴重擾亂市場

    卡車之家
    草評車界

    一個專注于卡車市場的銷售員

    眾所周知,自2007年工信部取消了17.5米低平板半掛車的公告信息至今,已經過去了14個年頭。按照國家相關法律法規規定,專用類普通半掛車使用壽命為15年的要求,到明年的7月份,也就意味著大量的17.5米低平板半掛車將退出歷史舞臺。

    超牌臨牌成超載新手段 已嚴重擾亂市場

    原本上17.5米低平板半掛車是用來運輸不可拆卸的大件物品,但是隨著運輸競爭的激烈,17.5米的這類車參與到普貨運輸中,且路上查處的較少,到如今基本上被默認了。尤其是在白色家電運輸方面,絕對的主力軍。

    但是貨少人多怎么辦,套牌的、假牌的等等比比皆是,但是如今馬上要淘汰了,按照正常的操作,就是會有替代車型即13.75米的低平板運輸車替代,但是在走訪中,我們并沒有發現13.75米車輛銷售爆發,原來是行業里有開始流行了超牌臨牌的這個鬼!

    超牌臨牌成超載新手段 已嚴重擾亂市場

    我們都知道,超牌臨牌的發放,國家原本是根據有些實際貨物(大件商品)使用特種車輛運輸的,而這種特種車輛有沒有公告,無法上牌的,臨時給予準予通行,在指定的時間、道路等準許情況下,辦理的臨時通行。但是現在卻是好多地方的好多個黃;蛘叨镭溩,勾結一些非法的改裝車輛廠家,促進銷售的一種手段。

    他們明目張膽的欺騙相關部門,黃牛與非法改裝廠家狼狽為奸,來給予辦理臨時牌照,讓樣的非法車輛,進行運輸,嚴重搗亂市場、最重要的是嚴重影響安全。再加上很多地方高速、國道上查處不力,造成目前情況越來越糟糕。據了解,目前安徽、東北的吉林、遼寧、江西等地方都能辦理,一張牌子使用3個月,收取3000-5000元的費用,還叫囂著不管怎么樣,人家都有門路......

    超牌臨牌成超載新手段 已嚴重擾亂市場

    希望國家相關部門交警、路政等要積極行動起來,重點監控、查出路上行駛的非法營運車輛,查住后沒收沒有手續車輛,現場拆解;蛘咄ㄟ^技術方法,比如來申報辦理臨牌的車輛,主車北斗必須加入監控,必須按照申報路線行駛,如果出現違法,否則將該公司車輛或者個人車輛列入黑名單,永久不得臨牌超牌辦理等等。

    同時我們也強烈的呼吁卡友們,不要抱著臨時僥幸的心理,去辦理這類非法手續。你要知道,不是不去管理,是現在沒想著去管理,一旦嚴格查處,你損失的也不少,這個時候你再去找那些非法的改裝廠或者黃牛,我保證你沒有什么結果,要么跑路了,要么被關起來了。

    超牌臨牌成超載新手段 已嚴重擾亂市場

    只要想控制,總是有辦法的,據傳國家相關部門已經開始著手打擊這類事情,我們拭目以待吧。寫此文已經做過充分的心理準備,肯定有人來罵我,罵我的人不是黃牛就是非法改裝廠家,或者是已經正在使用臨牌超牌在跑車的,無所謂了,因為正義可能會遲到,但是終究不會缺席。ㄎ/卡家號:草評車界)

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