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    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    【卡車之家 原創】2021年8月3日,兩部委發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(征求意見稿),將藍牌輕卡政策收緊的風聲推向了高潮,我們基本上可以對藍牌輕卡的技術規范蓋棺定論。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    而且隨著9月1日的臨近,車輛年檢將稱重,在雙重影響之下,老用戶現在的用車情況是什么樣子,以及怎么幫助即將入行的卡友選對車?為此,我們采訪了部分不同運輸環境下的卡友。因話題比較敏感,為保護卡友隱私,所以并沒有讓卡友、或者特征比較鮮明的車輛出鏡

    藍牌輕卡整頓加嚴 老用戶選車發生變化

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    綠通倒短 來自陜西西安的李師傅,一直從事的是綠通倒短運輸,偶爾也會跑中長途的運輸單,李師傅在買車時,藍牌輕卡的整治力度已經開始加嚴,但是他仍然選擇了一款自重較大的輕卡,據其自述,主要還是看重藍牌輕卡的高承載力,以及可以跑長途。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    當問到車輛年檢怎么辦的時候,李師傅說,現在車管所的黃牛非常多,幾千元就可以走后門辦好車輛上戶、年檢等手續,這些錢如果均攤到每個月的運營支出里,也就沒有多少,如果黃牛也解決不了問題,就買一輛合規車,并且不再接中長途的運輸單。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    家具運輸 同樣是來自陜西的王師傅,他主要從事短途的家具運輸,因為比較看重車輛的承載力以及貨箱的尺寸,所以就沒有選擇微卡等其它車型,王師傅說,如果連黃牛也無法辦理年審,就會購買一輛黃牌載貨車。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    零售水果 來自洛川的郭師傅,他目前主要是販賣零售自家的水果,運費并不是其主要的收入來源,對車輛的要求不高,當藍牌新規落地之后,如果車輛年審困難,就會選擇微卡。目前家里面已經購買了一輛微卡,在使用上和藍牌輕卡基本沒太大的區別,合法裝載也是可以享受高速費減免的優惠。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    城市用車 趙師傅目前從事的工作是共享單車運維,選車時比較看重路權以及貨箱的容積,經公司推薦,購買的是新能源輕卡,趙師傅所在的公司,所有的運維車,基本上都是新能源輕卡。并且據趙師傅所說,目前除了他們這種共享單車運維,搬家公司等也已經開始使用電動輕卡。

    選車更細致 各車型百花齊放

    僅從我們采訪的這幾位卡友的運輸情況來看,隨著治超力度的加嚴以及藍牌輕卡新技術規范逐漸明朗,根據不同的運輸環境,卡友們以后的選車方向也發生了變化,藍牌輕卡或許不再是其首選車型。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    繼續用藍牌輕卡 目前來說,類似于李師傅這種主要跑城配的運輸環境,對車輛的裝載能力有要求,而且貨物的種類比較繁雜,藍牌輕卡可以很好的滿足自己的運輸情況,所以藍牌輕卡,依然會是這類卡友的首選車型。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    選黃牌車 像王師傅這種經常從事偏重貨物運輸的卡友,選車時比較看重車輛的承載能力,而隨著藍牌整頓力度的加嚴,總質量4495kg的藍牌輕卡無法滿足自己對車輛高承載力的要求,在這樣的情況下,核載噸位較大的黃牌載貨車,會成為其首選車型。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    選微卡 如果說卡友在選車時,對車輛的各種性能要求不高,尤其是對車輛的承載能力要求不高,類似于郭師傅這種用車環境,那么微卡等車型會成為其首選車,將不再盲目的跟風購買藍牌輕卡。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    選電動輕車 隨著城市電動汽車充電樁的日益完善,對貨箱容積以及路權比較看重的卡友,那么就會選擇電動輕卡來跑運輸,對于他們來說,因為運輸環境主要是在城市里,運輸距離普遍非常短,而且給車輛充電非常方便,電動車續航能力較短的劣勢,對這類卡友的影響可以說是小之又小。

    輕卡年審稱重咋辦 為此我采訪了些卡友

    藍牌輕卡的新規可以說是已經非常明確,對于老用戶來說,在新規未落地之前,他們還是會想盡一切辦法來延長自己車輛的使用時間,盡可能的減小自己的損失,走一步看一步,不到最終一刻,基本上不會主動去換車。

    而對于新用戶來說,在挑選車輛時,更應該調動自己的主觀性,根據自己的實際用車環境去選車,亦或者是向和自己運輸環境差不多的老司機們請教,看看他們更推薦自己選擇哪一款車型。

    ●  編后語

    隨著藍牌輕卡《征求意見稿》的發布,以后各車輛的適用場景可能將更加的細致,公路運輸車型極大程度上會迎來百花齊放的時代,那么卡友們,在此情況下,你還會一如既往的選擇合規藍牌輕卡跑運輸嗎?(圖/文 位青波)

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