國五歇菜？北京對國五車輛強制聯網檢測

【卡車之家 原創】現在的車馬力是大了，配置也上來了，但排放也更加嚴格，反映到卡友身上，就是車輛用起來更嬌氣，不光油要加好的，還要加好的尿素。養車用車的成本越來越高，很多卡友都吐槽說，我們的專家一天到晚盡研究排氣管了。

要說車好用，大家無一例外都覺得國四比國五好用，而國五比國六好用。畢竟，以前的技術沒那么完善，加小油，尿素用水，還能屏蔽尿素系統，車子照跑不誤，也沒什么故障碼，沒不用聯網監控排放。

到了國六時代，由于法規的要求，國六車增加不少尾氣處理設備及附屬傳感器，包括但不限于：

DOC

DPF

AOC

尿素品質傳感器

排放傳感器

聯網的排放實時監控系統

限扭限速措施等

東西多了，系統復雜了，意味著對尿素、柴油、機油質量的容忍度更低，出現問題的概率也會更大。因此在今年7月份國六切換時，一部分購車卡友紛紛選擇更省事、更便宜的國五車型。畢竟購車省幾萬塊錢，后期維護保養也不麻煩，更重要的是，不擔心尾氣超標，限扭限速。

但近日，北京卡車經銷商紛紛轉發一則朋友圈，提示各位國五的卡車司機，要及時去服務站安裝遠程監控終端。

在名為《致國五及以上排放標準重型汽車所有者或使用者的一封信》中，主要要求：依據《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》和《北京市重型汽車和非道路移動機械排放遠程監測管理車載終端安裝管理辦法》（試行），對2018年9月1日前，在本市登記注冊的國五及以上排放標準的在用重型柴油車和重型燃氣車的所有者或者使用者，應于2021年12月31日前與市生態環境局聯網。

如果逾期后應當聯網的車輛未聯網的，生態環境部門將對車輛的所有人或駕駛員處罰每車1萬元人民幣。對于不正常使用的，生態環境部門將處5000元以上1萬元以下罰款，且無法通過定期檢驗。

事實上，對國五車輛安裝聯網監控，是早在2020年5月1日就決定的。一方面說明國家治理污染排放的決心，另一方面，也對卡友造成了一定的經濟壓力。

據卡車之家了解，此次北京地區要求安裝的排放遠程監測管理車載終端系統，每套約在1000元左右，不同的品牌廠家，價格略有差異。在此也提醒上北京牌的國五卡車司機和車主，切記及時安裝，避免因小失大，造成運營損失。（文/朱鵬飛）