配貨運輸專用車型 大運致勝載貨車圖解

文話卡車

追隨新款輕、中卡及重卡車型，發掘車型亮點

國六排放標準盡管做了適當延期，但是對于從事短途散貨運輸的車主來講，選擇一款排放標準更高的車型，有利于自己的長遠發展，特別是進出環保限行較多的鋼材企業、物流園區等地點，減少了限行要求使用起來更安心。

那么，接下來就針對上述提到的環保問題，為卡友們介紹一下大運重卡推出的搭載國六黃金動力鏈的致勝6x2載貨車，通過實際運輸環境為大家詳情解析。

鷹眼大燈別具一格  獨立輔助轉向燈更安全：

大運致勝6x2載貨車最大的特點是年輕化的氣息，首先是其獨有的棕色金屬漆面提升顏值，相比主流品牌車型常見的天藍色、火焰紅色，有了獨特的專屬氣息。

車頂前部還設有獨立遮陽罩，特別是在兩側還配備了具備警示作用的示寬燈，看似不起眼的設計，其實在主流同級別車型中也是可圈可點的。

A柱兩側的集成式反光鏡，也采用了特有的集成式組件。外側的支架也加裝了獨特的硬質塑料防護，長期使用不至于產生銹蝕的情況。

另外，鏡片外側還配備了獨立的輔助轉向警示燈，尤其在車輛轉彎時可以為對向車輛、行人提供不錯的警示效果。

這款中型卡車的前臉設計非常細致，例如進氣格柵采用了組合式V型設計，使內置的蜂窩狀格柵時期居中位置的全新大運品牌鍍鉻立體車標，看起來更加醒目。

值得一提的是，大運致勝的大燈也采用了視覺效果更好的藍色透鏡光源，尤其在夜晚照明是效果極具穿透力。

其下方還設有獨立的雙級LED日行燈，尤其在白天人員較為密集的城鎮主干道中行駛時，可以實現更好的使用效果。

外觀點評：

大運致勝這款車型除了獨到的顏值之外，最大的特點在于燈光部件所具備的主動安全性，尤其在國道、鄉村主干道路上行駛時，可以提供更好的主動安全表現。

國六黃金動力鏈  適應性更強：

動力方面搭載濰柴WP4.6NQ220E61A發動機，最大功率220馬力，最大扭矩860N.m，這款動力鏈適合在平原工況下適合短途物料運輸。

與之相匹配的是法士特8JS85C 變速器，頭擋速比7.34，最高擋速比0.75。

153驅動橋主減速比4.444，通過卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1100-1500rpm/min，變速器最高擋速比，經濟轉速在50-80km/h，綜合其時效性來看車輛在限速80km/h的國道工況下，行駛燃油水平方面還是有著不錯的表現。

動力點評：

致勝品牌車型主打的就是這款排量4.6L的濰柴國六動力鏈，特別是在這類高效能動力鏈對于油品要求極高的情況下，經濟轉速下的合理時速，也是降低日常運輸成本的關鍵。

不過結合這類車輛運輸鋼材等差異化貨物的情況下，主機廠也應當提供排量在6-7L左右的六缸動力鏈，解決在復雜工況下動力需求的短板。

復合型底盤重載運輸有保證  6m8規格貨箱綜合優勢顯著：

大運致勝可以選擇尺寸為11.00R22.5規格的子午線真空胎，如果卡友們經常在工況復雜的場地中行駛，也可以選擇11.00R20規格的子午線鋼絲胎，用來提升其耐久性和可靠性。

轉向橋之間的預留位置還設有一個獨立的空濾裝置，尤其在其經常行駛的復雜工況里長期更換效率更高。

短途配貨多數以鋼材、水泥預制件居多，意味著經常出入非鋪裝路面的工地成為常事，為此主打的9/9/10+8片復合型鋼板懸掛，解決了其承載能力欠佳的問題，即便是運輸質量較大的整票貨物，也不至于因局偏載造成底盤不穩定的情況。

在續航方面，這款車型還配備了容量300L的鋁合金油箱，對于這類通常都是單邊重載的短途配貨車輛而言，平均油耗可以控制在20L上下，基本上續航能力可以達到1500km。

這款車輛的后處理系統安置在底盤最下方，底盤右側的寬敞預留空間，也為卡友們后期加裝儲物箱提供更多便利空間。

車輛上裝的倉柵貨箱基本尺寸為：6800x2450x600（mm），軸距1800+3800（mm），整備質量7150kg ，額定載重質量17220kg。

底盤點評：

大運致勝的最大亮點莫過于其配備的長度6800規格的欄板貨箱，相比主流規格的7700mm的同類配置整備質量至少降低0.5噸。在總質量不變的情況下水泥、鋼材的運輸能力有了顯著提升。

排半駕駛室屬實寬敞  后排臥鋪方便短暫休息：

大運致勝采用了階梯式的雙級腳踏板，鏤空式的正方形網格即便卡友在泥濘的工地中走行時，可以起到更好的濾過作用，不用擔心污漬帶入室內。

這款車型雖然不如大運N8E重卡駕駛室上裝位置高聳，但考慮到車輛行駛工況差異化較大的特點，標配的大尺寸U型金屬護欄還是方便卡友上下車輛。

在舒適性方面排半駕駛室的優勢得到了深入體現，相比日間駕駛室座椅可以進行多角度調節，另外車頂也采用了弧形突兀設計，長時間乘坐也不會感到壓抑。

方向盤采用了中卡車型主打簡潔式設計，不過突兀的抓手方便卡友在行車時提供不錯的操控感受。

中控臺左下方還配備了巡航定速開關，尤其在視野開闊、能見度較好的路況下可以及時設定，省去了長時間踩踏腳踏板的疲勞。

前文已經說到這款短途物料配送車輛返程空載率極高，卡友可以根據實際情況將進行合理設定，可以更好地控制油耗費用支出。

中控臺的主體造型看起來造型還是非常別致，幾何形狀相比主流車型一貫使用的圓弧形可以大大增加顏值氣息。

上方的三個隔斷用來放置駕駛證、行駛證、票據非常便利，底置的手動空調方便卡友根據室內外溫度變化進行調整。

中控臺右側還配備了隱藏式的置物格，解決了卡友們存放生活物品不便的問題。

主副駕駛座椅之間的預留空間雖然不大，但是足以放置水杯、記事本等物品，另外前置的卡槽放置加油卡、身份證、銀行卡更便捷。

后排臥鋪的實際寬度在400mm，短距離貨物運輸基本舒適度說得過去，其兩側還配備了獨立通風窗，在行車時開啟可以起到更好的換氣效果。

內飾點評：

大運致勝的排半駕駛室解決了卡友行車、駐車休息的基本舒適度需要，同時標配的節油開關，也大大降低了空載時的燃油效率。同時國六高效能動力鏈提高了合理使用周期，保證全生命周期里車輛所具備的可靠性。（文/卡家號：文話卡車）