開利機組配F2.8康機 軒德翼9冷藏車詳解

【卡車之家 原創】近期，輕卡全新技術規范話題熱度不減，其中對于總質量超過3500kg的輕型貨車（不包含客廂式運輸車）的發動機做出了新的技術要求：對總質量超過3500kg的輕型貨車，也就是我們俗稱的藍牌輕卡做出了發動機（柴油）排量不得超過2.5L的要求（不包含冷藏車）。

冷藏車，車型不僅涵蓋了輕卡，同時6米8、9米6、冷鏈掛車都十分的常見。其裝載貨物的種類也比較特殊：生鮮、蛋奶、肉里、疫苗、醫療用品等高時效、高附加值貨物都是冷藏車運送范疇。

▎為何不限制發動機排量 場景特性使然

通過其運輸場景和貨物種類我們就可以看出，貨物由于其保質期較短的特性，對冷藏車的時效性要求更高，因此冷藏車對大馬力的需求高于普通車輛甚至還在快遞、綠通之上。

同時，能夠保證貨物可以恒溫運輸的工具制冷機，同樣也必不可少。目前，市面上的冷藏車的冷機主要有獨立冷機和非獨立冷機兩類。其中，城配輕卡大多采用的是非獨立冷機。

非獨立冷機就需要依靠發動機來提供動力。有數據表明，冷藏車制冷壓縮機對發動機動力的消耗可能多大30%左右。也就是說，以156馬力的冷藏輕卡為例，在冷機工作時時，會消耗車輛發動機大約47馬力的動力。車輛行駛的動力大約只為109馬力。因此，在時效性和制冷的需求下，限制冷藏車發動機排量是極其不合適的。

通過上面其實我們已經不難看出，冷藏車這一運輸場景最重要的需求痛點就是車輛動力充沛，動力鏈成熟可靠，那么對于城配冷藏輕卡來說，還有怎么樣的用車痛點呢？

●  首先我們先來看看城配冷鏈場景的情況都有什么：

人：冷鏈城配市場大多都是單人單車運營，運距短頻次高，駕駛強度較大。

車：車輛單日行駛里程約為200-300公里左右，需要保證高效的出勤率

貨：冷鏈貨物、冷箱種類不同貨源相對不同，貨物附加值高。

路：主要以城市道路為主，鄉村道路工況同樣存在。

●  除了車輛的動力鏈之外，城配冷鏈運輸還有著如下的要求：

冷機冷箱要求高：冷鏈貨物、冷箱種類不同貨源相對不同，貨物附加值高。所以冷機冷箱品質要過關，知名大廠品牌更值得信賴。

舒適性要高：一個舒適的駕乘空間可以讓駕駛員工作效率更高，并且可以有效降低司機的駕駛強度，而且，城配冷鏈運輸是以車隊和散戶并存的形式存在，對于車隊管理來說來說，產品成熟，舒適性高的輕卡產品在招聘司機時也有一定的吸引力。

整體運營成本要低：我們從市場大環境來看，這兩年的運價情況處于較為低迷的狀態不是，所以車輛不僅售價較低，同時還需具備低故障率、高出勤率特性，這樣可以進一步的提升卡友的收益。

今天，小編就為大家帶來一款來自于陜汽商用車的軒德翼9輕卡冷藏車，其不僅搭載了美國開利的制冷機，在動力鏈方面也采用了全新的國六康明斯動力，內飾也迎來豐富的配置提升，那么這款軒德翼9能否滿足你的冷鏈城配運輸用車呢？