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    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    卡車之家
    小盧同學

    零零后后車迷從跟車到自己嘗試成為一名卡車

    小卡作為城市配送運輸的主力車型,在欄板、廂車、冷藏車上都十分的常見,其載重量主要在1-2噸之間,選裝的動力也分別有傳統汽油、傳統柴油機以及新能源電動化小卡,那么我們今天來聊一聊小卡車型上所裝載的汽油機與柴油機差距所在,以及選擇哪種機器更合適。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    機型構造方面

    傳統內燃機的發展可謂是源遠流長,那么傳統的汽油發動機與柴油發動機在構造上有何不同呢?

    (一)汽油發動機

    現在汽車很多都是用汽油發動機作為動力,尤其是私家車上,汽油機的噪音比柴油機更小,按照汽油發動機的構造來說,可以分為兩個機構與五個系統,分別是:曲軸連桿機構、配氣機構,以及燃料供給系統、點火系統、起動系統、潤滑系統、冷卻系統。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    汽油機的特點就是轉速高、重量輕、噪音小、易啟動、制造成本低等,一般在小卡車型上常見裝載的都是四缸發動機,在同功率數據下,汽油機的重量以及尺寸都會更小一些,不過長期在城市行駛,汽油機的燃料消耗會比柴油機高。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    根據用戶的實際使用體驗,空車時汽油機的啟動與加速性能都會更具有優勢,不過當車輛裝載2噸貨之后,其動力輸出遠不如柴油機,只是在靜謐性方面會更有優勢,同時車輛售價上也會有所降低,如果只是在城市行駛,極少應對山區路況的話并沒有大問題。

    (二)柴油發動機

    相比在小型車輛上常見的汽油發動機,柴油發動機則是裝載在大型車輛上,正是因為它的功率大、經濟性高,柴油售價比汽油更便宜,它在結構上可分為三大機構與四大系統,分別是:曲軸連桿機構、配氣機構、傳動機構,以及燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、起動系統。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    柴油機的特點就是油耗低、可靠性高、壽命長、扭矩大,這時候讓我想起了“國產神車”,單缸柴油拖拉機的神話,能夠爬山、下水無所不能,不過現在小卡、皮卡上常見搭載的同樣是4缸的柴油發動機,在重卡上則是6缸以及8缸柴油發動機。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    它的缺點也是尺寸以及重量大,制造成本會更高,后期維護的費用也不低,相較于汽油機來說噪音大,在冬天時還會存在啟動困難的情況,如果柴油機長時間運營的話,發動機的溫度及內壓都高,極易產生積碳,柴油燃燒不充分的尾氣排放也更高。

    汽油機與柴油機的不同點:可以看出在構造方面,二者的整體工作原理是相差無幾的,主要是區分在火花塞與噴油嘴上,汽油機是采用火花塞來點火,而柴油機則是在相應位置上安裝了火花塞,由于柴油的特性不易揮發,并且壓縮氣體溫度已經超過了柴油的燃燒點,從噴油嘴噴入霧狀柴油便可直接點燃,也稱之為壓燃式。

    在缸體方面,柴油機的缸體也會比汽油機更長,通常是三倍及以上,這也是讓它尺寸增加的原因之一,另外在燃油系統方面,柴油發動機與汽油發動機不同的點在節氣門上,汽油機由節氣門來進行控制油量,控制吸入的空氣與燃油相混合的總量,柴油發動機則是通過調節燃油噴油量來控制,不過要注意的是,柴油發動機一旦加到劣質柴油堵塞噴油嘴,就要面臨高額的維修費用。

    不同運營工況選擇相應機型

    (1)城市工況:針對純市區工況,一般小卡車型都是為大型商超、居民區以及工廠送貨的,作為大型車輛無法到達的“最后一公里”,小卡車型所承載的任務可不少,但市區也有市區的痛點,遇到上下班高峰期,堵車是十分常見的事情,車輛緩慢蠕動、走走停停,油耗也會隨即上升。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    (2)城鄉結合工況:所謂城鄉結合就是城區與郊區、鄉鎮的線路,從郊區、鄉鎮送貨前往城區,相比純市區的路況來說,運輸公里數會一定幅度上漲,或許在純市區的道路內一天行駛里程僅為100公里作為,但城鄉結合工況會翻以數倍,同時城鄉結合路況也有所優化,郊區道路行駛道路條件較為順暢,有利于降低油耗。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    (3)鄉鎮、農村工況:相比城市、城鄉結合路況來說,鄉鎮與農村工況會更加惡劣一些,經常會遇到長上坡以及崎嶇的山路,所以對車輛的動力是很大考驗,考慮到小卡車型載重量大約是2噸以內,但是在農村地區運營的小卡車型會稍超出重量,所以很多用戶都偏向于大馬力的小卡車型,追求動力就不會拘束于油耗。

    汽油發動機:對于純市區的輕載、標載工況,許多小卡車型用戶都會選擇汽油機型,雖然市區工況會費油一些,但是舒適性高、排放具備優勢,同時道路條件良好的前提下,對于動力的追求也沒有那么大了,汽油機的功率數據也能滿足載重需求。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    除此之外,城鄉結合工況,有上短途高速的需求,有部分用戶會選擇汽油機,同樣也是考慮到使用的舒適性,以及后期使用的維護成本,畢竟柴油機多年后的保養費用不比汽油機便宜,冷啟動以及堵車頻繁起步都更具優勢,唯一的前提是輕載、標載運輸,如果遇到長爬坡的話,汽油發動機的動力爆發力并不突出。

    柴油發動機:其實在小卡車型的發動機型選擇上,個人更偏向于柴油機,就如同鄉鎮、農村的運輸工況來說,有不少使用小卡車型的用戶,都會選擇柴油發動機,因為同功率數據下的柴油機,動力輸出會比汽油機更強,尤其是重載行駛時,爬坡動力更有保障。

    另外像一些砂石料、水泥建材等重貨運輸的小卡車型,毫無疑問的選用柴油發動機,無論是城市、鄉鎮結合還是純農村的運營工況,重載車型所需的動力,也只有柴油機才能提供到,身邊不少卡友都反映,汽油機小卡拉了2噸后,再開一下空調,爬坡時根本沒有動力可言。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    所以根據不同的運營路況、載重量來選擇合適的機型,在這里進行一下小結,汽油發動機適合純市區工況、輕載運輸以及對于駕駛舒適性較高的用戶,而柴油發動機適合農村、鄉鎮等路況較差的環境,用戶追求車輛的動力性、裝載量,對于舒適性與噪音不會太過于計較,主要以實用性為主。

    后期保養與維護

    汽車作為生活中的日常代步、拉貨工具,在長時間使用后必定會由于機械磨損出現一些問題,所以做好日常保養十分重要,并不是買了車之后什么不用管就可以用到報廢了,發動機作為汽車的“心臟”,發揮著不可替換的作用,所以更需要注意發動機的維護與檢修。

    (一)汽油發動機

    小卡車型上的汽油發動機,多見于1.2L、1.5L、1.6L排量,跟十萬級別私家車上搭載的都差不多,不過現在的汽油機也有許多柴油機相同技術,例如:缸內直噴、壓燃、高壓縮比以及小排量渦輪增壓,1.2T、1.5T等,只不過自然吸氣的汽油機會更加省心耐用。

    傳統的自然吸氣汽油發動機日常保養更為簡易,通常定期更換油液,就好像私家車一樣用全合成的機油,8000-1萬公里一換足矣,3-5萬公里更換火花塞,定期清洗節氣門、更換空氣濾芯等,小保養的維護成本一年也不會超過1000元,可謂是省心還省力。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    只不過現在92號汽油的價格比柴油機略高,盡量不要貪圖小便宜去加小油,許多小油的雜質過多,汽油機可比柴油機嬌貴不少,要是損壞了氧傳感器、三元催化或者火花塞腐蝕等,小油的耐燒性會比正規油站的有所下降,扣除續航里程差與油價差價,二者也是相差無幾的。

    (二)柴油發動機

    發動機萬變不離其宗,油液都是不可或缺的,柴油發動機同樣是要注意油液的更換,柴油車正常行駛5000公里更換機油,每走1萬公里吹一下空氣濾芯或者更換,一般柴油機都挺耐用的,只不過由于油液的不同,柴油車在冷車啟動時切勿大腳踩油門。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    很多私家車主都是啟動之后掛擋踩油就走,不給發動機留預熱的時間,汽油機或許支持這樣,但是柴油機就不同了,在車輛長時間停放后,發動機冷啟動處于冷車狀態,機油粘度高、流動阻力大,發動機各部分還沒得到充分潤滑,隨即進入工作狀態,容易導致內部齒輪或者軸承損壞,也是很多柴油機冷啟動大腳踩油門會冒黑煙的原因。

    0號柴油的價格比92號汽油便宜1-2塊,各地的油價與油站優惠都不同,所以柴油車本身就比汽油車省油,低速大扭矩可靠性還高,不止是小卡車型使用,家用的皮卡、部分SUV車型都喜歡使用柴油發動機。

    《卡車小百科》小卡汽油與柴油機的不同

    還有一點要注意的是,柴油機需要按照公里數調節氣門間隙,采用逐缸調節法,根據氣缸點火順序來調節,要是長時期磨損后氣門間隙過大,就會導致氣缸充氣系數降低、排氣不完全,直接的感受就是油耗增高,一般建議小卡車型是8-10萬公里進行調節。

    總結

    出于小卡車型的特性,無論搭載的是汽油發動機還是柴油發動機,都需要參考到實際運營路況、車輛載重量、后期維護成本,例如:“擺攤神車”五菱之光用的都是汽油機,而偏向于砂石料、建材運輸的時風風菱自卸小卡則是提供汽油、柴油發動機可選,動力數據區間主要在80-110馬力為主, 它的出現就是為了給人們的生活帶來無限的便利,還是那句話按需選車,能掙錢就是好車。(文/卡家號:小盧同學)

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